Ministrul interimar al Transporturilor a anunțat că a anulat definitiv decizia de creștere a tarifului la metrou de la 5 RON la 7 RON, care urma să intre în vigoare de la 1 iulie. El a explicat că a suspendat această majorare cu două luni în urmă pentru a înțelege argumentele care o susțineau, iar raportul preliminar al corpului de control a relevat că situația cheltuirii banilor publici la Metrorex este „foarte proastă”. În paralel, a dat dispoziție consiliului de administrație să recupereze zeci de milioane de euro reprezentând penalități de întârziere pe care diverse companii le datorează Metrorex.Ministrul a descris și seria de bugete respinse la companiile de stat din subordine.
La CFR Infrastructură, bugetul inițial propunea o pierdere majoră și a fost returnat, revenind ulterior cu o pierdere semnificativ redusă. La CFR Călători, veniturile incerte fuseseră trecute drept certe pentru a închide artificial bugetul. La Tarom, situația a fost caracterizată drept construită pe date ireale: gradul de încărcare al aeronavelor fusese proiectat la 79% pentru 2026, în condițiile în care realitatea la jumătatea anului era de 66% — față de 72% în aceeași perioadă a anului anterior — iar prețul combustibilului fusese trecut în buget la 950 de dolari pe tonă, față de 1.400 de dolari, prețul real verificat. La CNAIR, a fost respinsă angajarea a 126 de persoane la birouri din București, în condițiile în care justificarea invocată era nevoia de personal în teren, aprobând în schimb angajările solicitate efectiv în țară.
